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Preguntas más frecuentes

P1: ¿Es usted una fábrica?

A1: Sí, nuestra fábrica está en Shenzhen, China. Especializados en baterías recargables. Baterías de iones de litio, baterías de litio y baterías y cargadores de energía desde hace más de 10 años.

P2: ¿La batería de su bicicleta eléctrica viene con cargador?

R2: Todas nuestras baterías para bicicletas eléctricas vienen con cargador. Tenemos cargador normal y cargador rápido. Si necesita un cargador rápido, comuníquese con nosotros.

P3: ¿Las baterías de su bicicleta eléctrica vienen con BMS?

R3: Sí, todas nuestras baterías con SEIKO IC BMS, con un rendimiento estable, que puede proteger la batería para evitar cortocircuitos, sobrecargas, sobredescargas y sobrecorrientes.

P4: ¿Cuál es su fecha de entrega?

R4: La batería para bicicleta eléctrica se enviará dentro de los 5 días posteriores a la confirmación del pedido, el envío costará entre 3 y 15 días, dependerá de la cantidad y de la batería que necesite.

P5: ¿Cuánto tiempo se espera que dure la batería?

La batería debe tener alrededor de 800-1200 ciclos de recarga, unos 2-3 años. Su capacidad disminuye con el tiempo, cuando baja al 75% debes reemplazarla. Cuanto más uses la bicicleta, mejor conservará su capacidad la batería. , ya que mantiene el Litio en movimiento.

P6: ¿Cómo mantener la batería?

La batería debe almacenarse en un ambiente limpio, seco, ventilado y oscuro cuando no se use. Guárdela después de la carga completa, recárguela cada 3 o 6 meses.

P7: ¿Pueden proporcionar servicio OEM y ODM?

Sí, somos un fabricante profesional de baterías para bicicletas eléctricas con fábrica, que produce todo tipo de baterías de litio para bicicletas eléctricas de alta calidad según los requisitos y diseños de los clientes. Bienvenido a realizar pedidos de OEM y ODM y visitar nuestra fábrica.

P8: ¿Cuál es la diferencia entre la batería de iones de litio, la batería NI-MH y la batería de plomo?

La batería de iones de litio de Ebike tiene una vida útil más larga, la vida útil normal es de 6000 a 8000 veces y también es liviana, de tamaño pequeño, sin efecto de memoria, no tóxica y ambiental.

P9: ¿Las baterías vienen con barras colectoras y pernos?

El precio viene con barras colectoras y pernos, una batería vendrá con un juego de barra colectora y pernos (por ejemplo, si compra 4 baterías, le enviaremos 4 celdas con 4 barras colectoras y 8 pernos). Si necesita más, contáctenos en línea.

Q10: ¿Qué tipo de paquete de células?

Empaque con un paquete resistente, cada celda en espuma de PE de espesor o en una bolsa, luego en una caja de cartón resistente de 5 capas.

  • Caja de batería LiFePO4 de 48 V
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  • Caja de batería LiFePO4 de 48 V
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  • video
  • Easternproject
  • Porcelana
  • 2024-10
  • 5000 piezas/mes
Caja de metal con rueda OEM personalizado Accesorios incluidos JK o Splos BMS, placa aislada, Busbar, cable, tornillo, almohadilla térmica...


Atributos clave/Otros atributos
Garantía

Caja metálica para batería

Nombre de marcaProyecto oriental
Número de modeloEP--48V

Lugar de origen

Guangdong, China
Proceso de dar un títuloKC CE CB ROHS Hoja de datos de seguridad UN38.3 IEC
MaterialMetal, Hierro
TipoCajas de metal vacías
Nombre de la producciónCajas metálicas de 48 V, 150 Ah, 200 Ah, 280 Ah y 560 Ah para baterías de litio Lifepo4
MaterialMetal, Hierro
Capacidad280 Ah, 300 Ah, 310 Ah
Clase de voltaje48v
DimensiónPersonalizado
OEM y ODMDisponible
Utilizado paraBaterías de litio Lifepo4
SolicitudBatería solar, batería de yate, batería de RV, etc.
PesoPersonalizado

48 V/51,2 V 300 Ah/310 Ah/320 Ah

Una caja metálica de 48 V 300 Ah probablemente se refiere a un recinto o alojamiento de batería diseñado para contener y proteger un sistema de batería con una salida de voltaje de 48 voltios y una capacidad de 300 amperios-hora (Ah). Se ofrece junto con kits, incluidos barra colectora, placa aislante, almohadillas térmicas, tornillos, tiras, placa de control, BMS, hoja de datos, interruptor...

  1. Telecomunicaciones:Los sistemas de respaldo de baterías son fundamentales para garantizar el suministro de energía ininterrumpida a las torres y equipos de telecomunicaciones. La caja metálica de 48 V y 300 Ah podría albergar baterías utilizadas para este propósito.

  2. Almacenamiento de energía renovable:En los sistemas de energía renovable conectados a la red o fuera de ella, como las instalaciones de energía solar o eólica, se suelen utilizar baterías para almacenar el exceso de energía generada durante los períodos de máxima producción. La caja metálica podría contener baterías que cumplan esta función.

  3. Vehículos eléctricos (VE):Algunos vehículos eléctricos, en particular los más grandes, como los autobuses o los camiones, utilizan sistemas de baterías de alto voltaje. Una caja de metal que alberga una batería de 48 V y 300 Ah podría ser parte del paquete de baterías de un vehículo eléctrico.

  4. Aplicaciones marinas y para vehículos recreativos:Los barcos, yates y vehículos recreativos suelen utilizar sistemas de baterías para alimentar los dispositivos electrónicos, electrodomésticos y sistemas de propulsión a bordo. Una caja metálica de 48 V y 300 Ah podría albergar baterías para estos fines.

  5. Equipos industriales:Ciertos tipos de maquinaria y equipos industriales pueden requerir sistemas de baterías de alto voltaje para su alimentación. La caja metálica podría servir como carcasa para dichas baterías en entornos industriales.

  6. Energía de respaldo de emergencia:Las instalaciones como hospitales, centros de datos o infraestructuras críticas pueden utilizar sistemas de respaldo de baterías para proporcionar energía durante cortes de energía. La caja de metal podría albergar baterías para energía de respaldo de emergencia.

La carcasa metálica protege las baterías contra factores ambientales como la humedad, el polvo y los daños físicos. Además, garantiza la seguridad al contener cualquier peligro potencial asociado con las baterías, como la fuga térmica o la formación de arcos eléctricos. También se puede incorporar una ventilación y refrigeración adecuadas en el diseño de la caja metálica para controlar el calor generado durante los ciclos de carga y descarga.


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